La nueva etiqueta para neumáticos:
más transparencia, más seguridad
El 1 de mayo de 2021 ha entrado entra en vigor el Reglamento (UE) 2020/740 sobre la obligación de etiquetado de los neumáticos. La etiqueta para neumáticos es obligatoria para todos los neumáticos nuevos fabricados a partir del 1 de mayo de 2021. Debe ayudarle a identificar mejor tres importantes características de rendimiento para poder compararlas: el consumo de combustible, el comportamiento de frenado en mojado y la generación de ruido.
Consumo de combustible
Resistencia a la rodadura y el consiguiente consumo de combustible.
La antigua E es ahora D. Las antiguas F y G son la nueva E.
Adherencia en mojado
Comportamiento en calzadas mojadas. A es la mejor calificación.
La antigua E es ahora D. Las antiguas F y G son la nueva E.
Ruido de rodadura
Nueva representación gráfica: en lugar de rayas negras, ahora hay una clasificación A-B-C (donde A es la menor generación de ruidos). Indicación adicional del valor de decibelios.
Código QR
Enlace para descargar los datos de neumático específicos de la base de datos europea de productos para el etiquetado energético (EPREL).
Nuevos pictogramas
Los símbolos identifican la adecuación del neumático para la nieve (3PMSF) y el hielo (solo en caso de C1 para turismos y SUV).
El ahorro de combustible depende principalmente del vehículo, del estilo de conducción y de las condiciones de la carretera. Si el vehículo está completamente equipado con neumáticos de la clase A, se puede producir una disminución del consumo de hasta el 7,5 % en comparación con la clase E. En el caso de vehículos comerciales, la diferencia puede ser incluso mayor.
El grado de eficacia depende fundamentalmente del vehículo y de las condiciones de conducción. En caso de un frenazo en seco, la distancia de frenado con el vehículo completamente equipado con neumáticos de la clase A se puede reducir hasta en un 30 % con respecto a la clase E. En un turismo «normal» que vaya a una velocidad de 80 km/h, la distancia de frenado en un trayecto de adherencia media puede ser hasta 18 m menor.
Ruido de rodadura exterior
Se indica el valor del ruido de rodadura exterior del neumático en decibelios y una clasificación de la A a la C. Cabe señalar que el ruido de rodadura exterior del neumático no siempre es correlativo al ruido del habitáculo del vehículo.
El pictograma con tres rayas negras significa que el ruido de rodadura exterior del neumático cumple los valores límite de la UE vigentes desde 2016.
Dos rayas negras se refiere a que el ruido de rodadura exterior del neumático cumple los valores límite de la UE vigentes desde 2016 o está 3 dB por debajo de ellos.
Una franja negra indica que el ruido de rodadura exterior del neumático está más de 3 dB por debajo de los valores límite de la UE vigentes desde 2016.
