La nuova etichetta degli pneumatici:
più trasparenza, più sicurezza
Dal 1° maggio 2021 entra in vigore il nuovo regolamento UE 2020/740 sull'etichettatura degli pneumatici. L'etichetta è obbligatoria per tutti i nuovi pneumatici prodotti a partire dal 1° maggio 2021. Il suo scopo è agevolare a riconoscere e a confrontare meglio tre importanti caratteristiche prestazionali: l'efficienza nel consumo di carburante, comportamento di frenata sul bagnato e lo sviluppo di rumore.
Efficienza nel consumo di carburante
La resistenza al rotolamento e l'efficienza nel consumo di carburante ad essa correlata. Quella che in precedenza era la E oggi è la D. Le vecchie F e G adesso sono la nuova E.
Aderenza sul bagnato
Comportamento di frenata su fondo bagnato. A è la valutazione migliore. Quella che in precedenza era la E oggi è la D. Le vecchie F e G adesso sono la nuova E.
Rumore da rotolamento
Nuova rappresentazione: invece delle soglie di rumorosità adesso abbiamo la classificazione A-B-C-D (A = poco sviluppo di rumore). Ulteriori dati sui valori in decibel.
QR-Code
Link per il download dei dati dello specifico pneumatico dalla banca dati europea per l'etichettatura energetica (EPREL)
Nuovi pittogrammi
I simboli indicano l'idoneità del pneumatico per la neve (3PMSF) e il ghiaccio (solo in caso di pneumatici C1 per autovetture e SUV).
Il risparmio di carburante dipende soprattutto dal veicolo, dal comportamento di guida e dalle condizioni di marcia. Un allestimento completo del veicolo con pneumatici della classe A consente una riduzione dei consumi fino al 7,5% rispetto alla classe G. Nei veicoli commerciali può persino essere superiore.
Il rendimento dipende fondamentalmente dal veicolo e dalla condizioni di marcia. Nel caso di una frenata completa lo spazio di frenata con pneumatici della classe A può ridursi fino al 30% rispetto alla classe E. Nel caso di una "normale" autovettura con una velocità di 80 km/h lo spazio di frenata su una carreggiata con tenuta media può essere fino a 18 m più corta.
Rumore esterno da rotolamento
Il valore del rumore esterno da rotolamento dello pneumatico è indicato in decibel secondo una classificazione da A a C. In questo caso occorre tenere in considerazione che il rumore esterno da rotolamento non è sempre correlato al rumore nell'abitacolo del veicolo.
Il pittogramma con tre strisce nere indica che il rumore esterno da rotolamento dello pneumatico corrisponde ai valori limite UE in vigore dal 2016.
Due strisce nere indica che il rumore esterno da rotolamento del pneumatico è pari o inferiore fino a 3 dB ai valori limite UE in vigore dal 2016.
Una striscia nera indica che il rumore esterno da rotolamento del pneumatico è inferiore di più di 3 dB ai valori limite UE in vigore dal 2016.
