Le nouveau label des pneumatiques : plus de transparence, plus de sécurité
À partir du 1er mai 2021, le nouveau règlement (UE) 2020/740 sur l’obligation d’étiquetage des pneus de voitures entrera en vigueur. L’étiquetage des pneumatiques est obligatoire pour tous les pneus neufs produits à partir du 1er mai 2021. Cela devrait vous aider à mieux reconnaître et comparer trois caractéristiques de performance importantes: L’efficacité en carburant, le comportement au freinage sur sol mouillé et le bruit externe.
Efficacité en carburant
Résistance au roulement et l’efficacité en carburant qui en découle.
Le E est remplacé par un D. Le F et le G sont remplacés par un E.
Adhérence sur sol mouillé
Comportement au freinage sur chaussée mouillée. Le A correspond à la meilleure note.
Le E est remplacé par un D. Le F et le G sont remplacés par un E.
Bruit externe
Nouvelle présentation : les ondes sonores sont maintenant remplacées par la classification A-B-C (A = peu de bruit). Indication supplémentaire des décibels.
Code QR
Lien pour télécharger des données spécifiques sur les pneus à partir de la base de données européenne sur les produits pour l'étiquetage énergétique (EPREL)
Nouveaux pictogrammes
Les symboles indiquent si le pneu convient pour la neige (3PMSF) et le verglas (uniquement dans le cas des pneus C1 pour voitures et SUV).
L'économie de carburant dépend essentiellement du véhicule, du comportement à la conduite et des conditions de la route. Lorsqu'il est entièrement équipé de pneus de classe A, la consommation du véhicule peut être réduite jusqu'à 7,5 % comparativement à la classe E. Dans le cas des véhicules utilitaires, cette réduction peut même être plus importante.
Le degré d'efficacité dépend essentiellement du véhicule et des conditions de conduite. En cas de freinage brusque, la distance de freinage avec des pneus de classe A peut être réduite jusqu'à 30 % comparativement à la classe E. Pour un véhicule particulier « normal » avec une vitesse de 80 km/h, la distance de freinage peut être réduite jusqu'à 18 m sur une chaussée qui accroche moyennement.
Bruit de roulement externe
La valeur du bruit de roulement externe du pneu est indiquée en décibels et par une classification de A à C. Il faut noter que le bruit de roulement externe du pneumatique n'est pas toujours en corrélation avec le bruit dans l'habitacle.
Le pictogramme avec trois bandes noires signifie que le bruit de roulement externe du pneumatique est conforme aux valeurs limites européennes en vigueur depuis 2016.
Deux bandes noires indique que le bruit de roulement externe du pneumatique est conforme aux valeurs limites européennes en vigueur depuis 2016 ou qu'il est jusqu'à 3 dB inférieur.
Une bande noire indique que le bruit de roulement externe du pneumatique est inférieur de plus de 3 dB aux valeurs limites européennes en vigueur depuis 2016.
